由于未来飞机发动机计算工作在高温，这种条件下工作的SKF轴承润滑效果，现有的各种合成润滑油不能行动。大家都知道，在温度高于液体润滑剂的允许的限制，可用于含有多种不同的化学元素的氧化物，硫化物和氟化物和其他高温，性能稳定的固体化合物。
许多常见的固体润滑油已成为一个有效的润滑剂，是由于其晶格易断开，如石墨和mos2is等。在空气中，石墨润滑剂的温度范围，取决于氧化程度。通过添加氧化剂或金属盐，可显着_氧化限制，从而提高了轴承表面石墨薄膜性能。
SKF试验表明，氮化硅的高温石墨润滑添加剂，其表面能形成一层耐摩擦化学膜，它可以减少摩擦系数，氮化硅，摩擦温度提升到_小。
SKF轴承还对其他一些能承受550℃以上的高温固体润滑进行了研究，其热稳定性比石墨和二硫化钼。目前，医学研究轴承公司正在对氧化铅（铅），共晶氟化钙和氟化钡（咖啡/曝气生物滤池）混合物和铯钼化合物试验。一种_，和良好的润滑性能的固体润滑剂，预计在不久的将来到来。
